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青春文学
《邪王的小二妃》
《邪王的小二妃》
赖建琪
27517万字
28866人读过
连载
心灵的旅行——28天西藏、尼泊尔行 前 言多年来,一直有个愿望,就是能够去西藏看看,虽然在电视里已经领略了西藏的广遨、美丽,但那面积122万多平方公里、约占中国陆地总面积的八分之一、在中国各省区中仅次于新疆维吾尔自治区、位居第二、相当于英国、法国、德国、荷兰和卢森堡5国面积总和的神秘地区,还是想亲身去体验一下。朋友们都劝我不要到哪具有不确定因素和危险性的地方去,那里的高海拔、藏民的不友好、饮食的不习惯、气候的变幻莫测、道路的不安全等等都会给去的人有着潜在的威胁,无论人们怎样的诉说着西行的危险,都阻挡不了我要去的决心。人生无非就是两件事:生与死。生了,即意味着走向死亡,只是在从生到死的过程中,每个人的表现形式不同,每个人都在寻求着生命的长度,但生命仅仅有长度是不够的,还需要有一定的宽度。在某种意义上,我们每个人的生命的长度是不确定的、也是自己无法掌控的,但是其生命的宽度是可以自己支配的。我只希望在我的有生之年,能够让自己活得自由、活得充实、活得快乐、活得有意义。今年的7月终于有了这样一个合适的机会,由原始部落户外群海风发起的西藏自由行成行,且行程比较符合我的心意,我毅然决然的跟随了这支团队进藏。从7月23日出发,到8月21日回连,历经28天的游历,期间的酸甜苦辣咸五味俱全,对生命有了更多的感悟。从新浦火车站起始,经历了徐州、兰州、西宁的三次转车,沿着青藏线坐着火车去拉萨;从拉萨证去尼泊尔,到坐着尼国的直升飞机回到樟木口岸,期间享受着着尼国的自然美景、宗教文化、异国美食,承受着山体倒塌,村庄被覆盖、村民遇难和失踪的惊吓,忍耐着尼国的酷热和道路不通的焦虑;从樟木口岸沿着318国道回拉萨的途中,在颠簸的路上欣赏那沿途的如诗如画的美景时,惊闻一辆承载44位游客的旅游大巴车,在我们已经过去的路段上,和对面开来的越野车、皮卡车相撞,翻下十几米的悬崖,车毁人亡;在拉萨,我们9人乘坐着包租的两辆商务车,沿着318国道去成都。青山绿水的美景,伴随着泥石流和道路塌方,惊险的318国道伴随着两辆商务车的分别出故障;在九寨沟的静海前,我们为第二辆旅游大巴的翻车而痛心,为遇难的游客默哀。感谢上苍对我的厚爱,感谢爱我的人为我的祈祷,感谢西藏给我的洗礼,感谢我自己的坚强、豁达和乐观。我安全的、健康的、快乐的回来了美丽的措那湖土族第一村——互
最新章节:
第521章
《空天猎》陷纠纷
(
2024-05-16 23:11:14)
更新时间:
2024-05-17 05:47:25
葛建宏
男驴若有点钱女驴就象苍蝇一样嗡的一声把你围上女驴若有点姿色男驴就象疯狗一样呼的一下把你缠住 ———以上之文,如有雷同,纯属巧合。作为背包客就简单多了,一个背包行走在天涯。。。2月23日从新加坡进入斯里兰卡—————3月14日进入马尔代夫途经尼、贾、丹、锡、康、努、马、加、卡、科贾夫纳的海上公路丹布拉石窟里的壁画狮子岩上的日光浴斯里兰卡航空的飞机闲着没事可以看看电视吃的喝的来了斯里兰卡的航空的食物还算丰富,但比起阿航就差运了,尤其让国内很多讲究生活情调的小白领所不能容忍的,是斯航竟然没有红酒供应,它妈妈的。。。下了飞机后的第一站先去尼甘布,一个在海边的小镇,从这里开始斯里兰卡之旅。到了尼甘布后找了一家旅馆住下。尼甘布早晨的海滩特别的宁静只有渔民们在海滩上忙碌着他们的营生刚刚捕捞上来的魔鬼鱼,这种鱼在马尔代夫的海边经常的看到。小时候也在上海吃过这种鱼,肉质一般。斯里兰卡各个景点的旅游图尼干布这个离机场比较近的海边小城,海滩质量不怎么好,水污染有些严重,只适合做简短地停留修整后再去斯里兰卡的各个方向,我是准备从这里坐夜班车去那个靠近印度的海边小城——贾夫纳。看那些从贾夫纳回来的小白领们一把鼻涕一把泪的描述贾夫纳的海上公路是如何如何的消魂,所以打算去看看。去贾夫纳的车不是在车站发的,需要坐34路公交车在Pereyamulla Junction下车(10min左右,做tutu也可以的,150rs),在这个Junction很容易找到一个叫做TAJ hotel 的门面,在这个小店里买好晚上21:30的过路车去贾夫纳的车票,晚上在这里上车。尼于布是一个基督教小城,所以随处可见教堂和相关的雕像、图画。([
蔡政诚
谨以此帖纪念我永远怀念的老爸!七年前的八月,我将哥哥的骨灰撒在绥中六股河入海口。2014年8月12日,为了完成老爸的遗愿,我和娟子骑行十天,最终将老爸的骨灰也撒在这里。七年前,由于当时封海,租不到船,我只好孤身一人泅渡到入海口,把哥哥的骨灰撒完。我向回游的时候,被涌入大海的河水所困,精疲力尽之下,游上一座小岛,总算 逃过一劫。这次,我带了一件救生衣,将重复七年前的一幕,泅渡到入海口,将老爸的骨灰和哥哥的骨灰撒在同一个地方!相片中,右下角,用圆圈画出的,就是老爸了。年轻的时候,英姿飒爽!老爸最喜欢的户外活动,就是钓鱼。他每次出去钓鱼,都能钓到许多十斤以上的大鱼。(钓到王八,他都放生),这些鱼,能卖掉的,就当场卖掉。剩下的拿回家里,特意买了两个大冰柜专门用来储存。 今年初,由于老爸身体每况愈下,我和娟子从湖北回到沈阳照顾他(妈妈在我四岁的时候就去世了,哥哥在九年前去世了,老爸除了我再没别的亲人了)。半年后,老爸最终还是离我而去,我和娟子决定用骑行的方式来送老爸最后一程。去程:沈阳——辽中——台安——盘锦——锦州——葫芦岛——兴城——绥中——六股河入海口(走滨海公路)返程:六股河入海口——绥中—— 兴城——葫芦岛——凌海——盘锦——台安——辽中——沈阳(走102国道) 感谢我现在唯一的亲人——娟子的一路陪伴。我俩共同经历的无数风险,共同面对的许多困难,都让我铭记于心,刻骨难忘!所有付出的艰辛与汗水,都化作了浓浓之情。这将是我最宝贵的财富!一路上,烈日,暴晒,狂风,暴雨,电闪,雷鸣,逆风,沙尘,搓板路,弹坑路,起伏路,涉水路,没有路的路,所有的一切,都不能阻止我和娟子滚滚向前的车轮!在沙尘最大的时候,老天适时的给我俩掉下一点小雨;在几十公里没有树荫的滨海公路上,暴风雨倾泻下来的前一分钟,我和娟子神奇般的找到一个大棚子来躲避;连续几天顶着灰蒙蒙的雾霾骑行,然而在到达终点六股河入海口,我下水去撒老爸骨灰的时候,天空居然碧空万里,水天一色!;十天的骑行,我和娟子两辆车子没有一点毛病,连爆胎都没有,难道这就是8264骑友们经常说的“人品”吗?不知道所有的这一切,是否都是老爸在冥冥之中帮助我俩呢?感谢路上遇到无数骑友对我俩的鼓励和支持,感谢徐大堡镇的刘大哥,在我和娟子投宿无门,准备露营的时候,热情邀请我俩去他的农场过夜。虽然和每个人都是擦肩而过,但我永远会记住你们,好人一生平安! 骑行至龙回头的时候,娟子哭了。一路上无论多苦,她都在默默的承受。但由于我在极度劳累饥饿闷热汗透的情况下,心情不好,嫌她骑的太慢而对她大吼,她憋了多日的眼泪终于流了下来。在这里,我只想说一句:“媳妇儿,对不起!”千里走双骑第一天:2014年8月12日早上五点,我和娟子准备好了一切,把老爸的骨灰盒装进一个旅行包中,固定在我的后货架上,就要出发了。虽然天还没有大亮,但这时候正好凉快。骑出市区,导航推荐的路线是开发大道——沈西大道。这一路的路况非常好,我和娟子骑行的速度也很快。但美中不足的是,出沈阳79公里,一直没遇到打尖的饭店。在六间房镇附近,我俩又累又饿,实在不行了,找了一条小路下道,寻到一个村庄,买了一些吃的。又找到一条小河,岸边绿树成荫,我俩在这里搭帐休息。下午四点半,收拾东西,继续出发。天黑的时候,入住台安县城。清晨的开发大道。地铁十三号街站,是终点站。这也志着我和娟子即将骑出沈阳市区。出四环了。流动补胎的师傅,晚上就睡在路边。好大的一片野花。前面什么情况?好像在修桥。拉近镜头,果然是在修桥。希望下面的便道不要太长。拐上便道,大概一公里左右,重新回到又宽又平的大道上。路边都是一望无际的玉米地。无论今后的路有多长,希望我和娟子永远能这样并肩骑行。路的中间,修有隔离带。这时候大概已经七点多钟了,阳光很强烈。真希望能在树荫下骑行啊!鹭岛湖?我咋没听说过?距离辽中还有三十公里的时候,我和娟子已经一口气骑出近四十公里了。找到一块树荫,我俩停下来喝了点水,每人补充一块士力架。继续出发!路边一望无际的玉米地,变成了一望无际的稻田地。唉!可怜的小刺猬。天堂里不会再有车来车往,只会有神的光芒。“沈阳近海经济区欢迎您”?怎么我刚出家门,就到近海经济区了吗?天上的云彩看起来有点意思。应该是飞机拉出来的。这是沿途所看到的第一台采油机。这种机器将会越来越多的出现。和路边的养护工人聊了一会儿。他们每月工资只有900元,还未达到最低工资准。而且公路处只给他们交一份意外伤害险,其余什么待遇都没有了。我曾经在公路部门工作过,深知里面的黑暗。这里右拐进入S102,就快到辽中了。([]
谢奕妹
《序》 置身车水马龙,霓虹闪烁的都市,竟然觉得如此陌生。眼前晃动的,依然是棘丛倒木、悬崖峡谷,还有那雄浑的山脊和广阔的苔原。徜徉在长白山的怀怉,与世隔绝的7天6夜已成我与队友们生命中不可磨灭的一部分,必将带给我们永久和激动人心的回忆。 对于每个户外人来说,穿越长白山无疑都是一个美好的梦想。然而,由于长白山特殊的地貌和管理等方面的原因,并不是每个人都有机会实现这个梦想。对于立志成为吉林户外精英团队的特战山地旅来说,穿越长白山更是我们的一种责任和荣耀。2008年,我们胜利完成了长白山南北大穿越(https//www.ccfreeman.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=24453&extra=page%3D8),然而,这个胜利无法让我们感到满足,因为我们的计划设定的只是从一个位置登上天池火山口。2010年,当我们准备从多个位置再次登上天池火山口时,途中遭遇了恶劣天气,不得不临时改变线路,抱憾而归(https//www.ccfreeman.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=27995&extra=page%3D4)。 2011年的“十一”长假,我们再次向长白山发起冲击,并设定从北坡、西坡和南坡各找一个位置登顶天池火山口。计划名称定为《“三点看天池”7天6夜长白山大穿越》。在4号界碑和6号界碑间,属于我方天池火山口的范围,被北坡景区和南坡景区分割成三部分,连续穿越很难实现。我们所设定的计划,实际上是一次跳穿,而在酷似盆沿的火山口上实现跳穿,除了大落差的上升和下降之外,更要绕过景区和公路,难度和强度大大增加,此外,还必须经过进山和出山的漫长的原始丛林穿越,其间,峡谷遍布,倒木纵横,因此,时间对于这次计划的完成来说更是一个不得不考虑的因素,7天6夜并不宽裕。 感谢上苍,赐给我们晴好的天气。当计划制定周密并准备充分后,天气便是计划成败的决定因素; 感谢大山,保佑我们平安。山是有灵性的,当你怀着执着的朝圣之心走向她的时候,她终将会敞开怀抱接纳你; 感谢队友,给我勇气和信心,你们的一路相伴,才终于让我有机会筑梦成真。 这次穿越,对于年轻的特旅来讲,创造了两个记录: 一是连续负重穿越时间最长的记录—15小时;二是无补给连续露营时间最长的记录—6夜。 对于每个参加穿越的队员来说,每个人都有各自不同的收获。而对于路线的设计和活动的组织者来讲,此次行程对我来说更有不同寻常的意义—四十岁的生日,我正是在穿越途中度过的。先上几张片子: 《秣马厉兵》行走在都市的街头,我的步伐比以往任何时候都更加坚定;环顾往来的人群,突然产生一种凌空俯视的感觉。有人说,喜欢户外的人大多比较自我,回想起7天6夜的经历,这一刻,这种特质在我身上被瞬间放大。为什么要登山,为什么要穿越?这个话实在无需浪费笔墨。酒逢知己饮,诗向会人吟。道不同,不相为谋。能来这里阅读文字的,必定是同道中人。话似乎有些扯远了,还是回到这次穿越,从计划的制定说起吧。顾名思义,特战山地旅(以下简称特旅)的活动自然是以山地穿越为主。根据时间和强度划分,目前特旅的活动主要分为四类:一是休闲计划,以短途的户外放松娱乐为主,同时给家人和朋友创造亲近户外的机会;二是训练计划,就近就便,以提高户外技能和锻炼体能为主;三是作战计划,主要利用双休日或小长假对省内的陌生山地进行穿越,露营一到二日,活动有一定的强度;四是攻坚计划,利用长假,进行长线山地穿越,全程负重,露营三日以上,活动的强度、难度和危险性并存。以上活动分类中,最令人期待、最激动人心、最值得回忆的当属攻坚计划。然而,由于时间关系,一年之中,最多也仅“十一”和“春节”这两次机会。而春节期间,由于习俗的季节的原因,基本很难出行。因此,对执行攻坚计划来说,“十一”长假就显得更为珍贵。自2007年5月成立以来,特旅每年都会利用“十一”长假进行攻坚作战,2011年的“十一”,自然也不会例外。几个月前,队友们就关切地询问这次计划,当时我一直盘算着去长白山锦江大峡谷穿越。直到临近“十一”时,我突然改变主意,决定还去穿越长白山。因为穿越峡谷用不了太多时间,却会为此浪费整个“十一”长假,实在可惜。还有,去年因天气原因,没能按预定路线完成长白山的穿越,让我一直耿耿于怀,总想补上这个缺憾。再有,就是长白山的壮美和博大,时时呼唤着我再次投入她的怀抱。目已确定,穿越的思路也很快成型。第三次去同一个地方,线路的复杂程度必然要超过前两次。三坡连穿虽无法实现,但三坡跳穿总还不成问。接下来需要做的,就是详细的线路设计,这是一项非常耗费心血的工作,需要收集大量的信息,需要反复的权衡和比较,需要想像和假设,需要不断地否定。过程虽很痛苦,但痛苦的煎熬注定会有收获,在出发的前3天,穿越的详细线路终于出炉,所有穿越用图的准备也同时完成。直到这时,我才长出一口气,感到无比的轻松。“把每次户外行动当成作战任务来对待,不打无准备之仗”,这是特旅的一贯作战原则。路线制定越周密,准备工作越充分,计划成功的机率就越高,发生危险的机率就越小。最不费力气的,当属队员的选择。熟悉的,经常一起出队,已经熟悉得不能再熟悉;说不熟悉的,也并非只是一面之交。总之,彼此之间,大家都已相当了解。至于装备和食品的准备,由于有以前的经验做参考,个人东西自己准备,公用物品按分工落实,一切准备工作按部就班进行。9月28日,行前准备会议召开。除了远在吉林的驴行者外,所有队员悉数到场。会上,我向队友们介绍了穿越线路和行程注意事项,并对装备准备情况进行逐项落实,队友们集思广益,对很多细节问进行了探讨和明确,游医和佳一将买好的公共食品发放给大家分头携带。一切就绪,只待出发。 本次穿越过程中所使用的地图和备用图:出行前的准备会上,讲解穿越路线: 公共食品和装备称重: 行程文字写的太慢。先再上几张照片:第一天:夜入深山节后上班,听说“十一”期间我们去了长白山,同事女孩儿以为我们只是在山中找个地方一猫,呆了七天六夜然后就出来了。实际上,我们的行程远非她想像的那样简单。七天六夜,我们一直在与时间赛跑,一直在与自己抗争。如果没有亲身经历过,很难体味到其中的艰辛。七天六夜,我们风餐露宿,疲于奔波,每天除了睡觉,吃饭,其余时间全部用来赶路。而这里所说的路,根本就算不上路,除了天池火山口附近及刚入山时有一小段路有人踩过的痕迹外,其余所到之处根本看不到人迹。我们硬是用自己的身体和双脚,怀着必胜的信念,凭借无畏的勇气,在荆丛倒木、峡谷溪流、高山草甸、陡坡碎石间,开辟了一条通往胜利的艰难之路。经过6个小时的颠簸,载着九名特旅战士的大客车于10月1日凌辰1时抵达二道白河镇。在寒冷漆黑的街头,经过20分钟的等待,热心的出租车司机帮我们联系好了25元一位的旅店,但经大家简单商议,最终放弃了临时住店的想法,决定连夜进山。于是,三台出租车分别载着三名队员,刺破浓重的夜幕,无声地驶向长白山北坡山门。不到30分钟,车辆顺利到达预定的穿越起点,付过车款,告别司机,我们整理好行装,离开公路,一头扎进暗无边际的原始丛林。此刻刚好凌辰2时。9月30日17时,在长春黄河路客运站等车。不出门不知道人多。一路走来,车上,路上,站里,到处都是人。发车比平时晚了一个半小时。没有办法,长假使然,就这国情。寒冷的二道白河街头(拍摄时间:2011.10.10056)包车三辆,即刻进山到达穿越起点:整装待发(拍摄时间:2011.10.10159):一头扎进茫茫的原始丛林:对于特旅战士来讲,夜战已习以为常。开始的一段路,灌木密布,地上是松软的腐殖,头灯的光线在黑暗中显得异常明亮。接下来是松树林,地上是厚厚的青苔和松针,偶尔需要跨过一些倒木,相对来说,这种地貌的通行速度已经是很快的了。经过一条深沟,两次跨过沟中的小河,地势略有改变,爬坡的感觉开始明显。过河爬坡,过倒木(拍摄时间:2011.10.10305)行进途中,忽然发现GPS的指示方向有些偏移,赶紧校正位置,发现下一个导航点应该在河的另一侧,而此时,河谷变得又陡又深,根本无法跨过。于是,我们继续沿河上行,准备择机跨过峡谷。凌辰四点的时候,我们还没有找到过河的合适位置,大家又困又冷,有的队员建议就地扎营,等天亮再行过河。我马上否决了这一建议,因为距离天亮仅一个多小时的时间,扎下帐篷一会儿天就亮了,再收帐篷很浪费时间。更主要的是,此刻,在满是倒木和荆棘且地势不平的密林中,想找到一块营地是一件非常奢侈的事情。幽深的河谷:稍事休息后,我们继续前行,走出不远,发现峡谷这侧的坡度相对变缓,全体队员小心翼翼下到谷底,跨过谷底河流,准备上升至峡谷对面一侧的上方平台。咳嗽在前面探路,爬了一半,发现上方有一个断崖,断崖下方土质疏松,滑坠的危险极大,于是我们决定放弃这个位置,全体人员又下到谷底贴着崖壁继续前行找路。上有断崖行不通,我们只能撤回谷底继续找路:走出几十米远,发现上方的坡度变缓,似乎可以通过。我和咳嗽卸下背包,在我的帮助下,咳嗽徒手攀到断崖上方,并继续向上探路,不一会儿,咳嗽转了回来,说上方可以通过。终于看到了希望,大家都略微松了一口气,不过仰望眼前的断崖和上方长长的陡坡,心情又变得沉重起来,爬上去并不是一件轻松的事。开文找出绳子,甩给咳嗽,咳嗽再次爬上坡顶做好保护后,将绳子放了下来,先将自的背包吊了上去,然后,队员们拉着绳子,一个个负重爬上断崖,并陆续爬至坡顶。 咳嗽爬至崖上探路:做好上方保护后,咳嗽将绳子扔给队友: 队友们在崖下等待(拍摄时间:2011.10.1 0450)百度在绳子的保护下爬上断崖驴行者和游医爬断崖KEVIN收队,最后一个爬上断崖在我们陆续攀爬的过程中,天色渐亮,等最后一个队员爬至坡顶时,天光已大亮。驴行者拿出炉具,煮了一大锅咖啡,大家分别拿出自己的干粮,就着热咖啡吃下,这就是我们第一天的早餐。 胜利跨过峡谷,三军过后尽开颜(拍摄时间:2011.10.10530)跨过峡谷,就如同红军渡过赤水一样,我们大踏步向着预定的导航点进发。因为一夜未合眼,上午的时候有些头重脚轻的感觉,下午就什么感觉都没有了,大脑基本是一片空白,双脚就是机械地向前挪动。队友们的感觉估计也好不到哪去,因为他们还不如我能熬夜,但是没有一个人喊要休息,要扎营。 大步向前: 原始丛林中的艰难行进:(
李俊宪
去年春节,为了躲避国内天气的寒冷,和亲友间拜访往来的嘈杂,时隔7年我再次陪着家人来到了柬埔寨暹粒过年。 地处东南亚,柬埔寨没有四季,只有旱季和雨季,常年气温都在20多度,气候怡人。 在这边住了7天,这次我们没有选择跟随旅行团,而是全程自助,体验一次自由,随意,悠闲的旅游。 不得不承认,在这个时段,暹粒的游客非常多,酒店提前1个月在BOOKING上订的,竟然综合性价比高的店几乎已经没有位置了。最后我们选择了前后分别在两个不同的酒店入住。前4天在距离市区以南5公里的地方的一家,距离ROLUOS GROUP 比较近; 后2天在市区里的一条小街道, 步行至老城区南部的酒吧街只需5分钟。交通也很简单,除了机场来回选择做出租车,其他一切都乘坐当地的嘟嘟车,TUK TUK. 嘟嘟车说白了就是个搭了个棚子三轮摩托,天津人叫“狗骑兔子”。 餐饮很随意,饿了就吃,渴了就喝,不饿不渴就逛。总之一切的安排都是轻松的,没有随团旅游起早拉黑的行程,没有限时看景点的紧迫,没有10人一桌团餐的“抢夺”,更没有强迫购物的烦恼。唯一需要花心思,动脑子的事就是消费时的砍价,但这恰恰也是一种乐趣。下了飞机后,我们直接到机场门口的计程车订车柜台买票,这里需要提前交费,一般到市里需要7美金,但是因为我们的酒店离市区又远了5公里,所以沟通后以10美金成交。吴哥窟全世界闻名,所以来暹粒的游客世界各地都有。当地人几乎都能说简单的英文,对于本人来说,沟通就没有障碍了。出租车是丰田的一款,司机在路上一直在介绍吴哥窟的辉煌。当得知我们是第二次来的时候就开始推销自己了,跟我们说包一天车,随便玩30美金,我们笑而不语,一直没有答应他,当然目的是看他的底限,不出所料,最后到达酒店后他开出了23美金,我们拿了他的电话号码,跟他说晚上打给他确认。办理完入住手续,放完行李后我们去马路对面的一家水果摊看看。买了一袋芒果和一袋山竹,回去后就当作我们的晚餐,在酒店前台我拿了一份简单的景点游览地图,一边吃水果一边计划着这几天的景点行程路线。首先说明吴哥窟景点的分布和联合票的选择:吴哥窟大致分为3个景区: ANGKOR WAT(吴哥窟),ROLUOS GROUP(罗洛寺)和BANTEAY SREI(女皇宫)。联合套票需要在吴哥窟大门的购票处购买,在其他景点是没有购票处的,票价分为20,40和60美金有效期分别是1天,3天和7天。 票上有个人头像相片和有效期,想投机几乎是不可能的。(我想也不会有人这样做的)消费:基本使用美金,不过在当地人经常光顾的水果摊,餐厅,和便利店用柬埔寨货币也很方便。我们来这里就是度假的,并没有购买当地的电话SIM卡。(所以抱歉,有关SIM卡的问我一无所知)下面是我制定的3天个人游览路线计划,最后经过实践,确实是过关的,完整的,简洁的,大家可以借鉴。第一天路线:PREAH KHAN - NEAK PEAN - TA SOM - EASTERN MEBON - PRE RUB - TA PROHM - BANSEAY KDEI - SRAH SRANG - ANGKOR ERA HOTEL 圣剑寺 - 涅槃寺 - 塔逊寺 - 东湄本寺 - 比粒寺 - 塔布隆寺 - 班黛克蒂寺 - 皇家浴池 - 吴哥时代酒店 https//bbs.8264.com/forum-redirect-goto-findpost-ptid-1852402-pid-34625775.html第二天路线:BANTEAY SREI - TA KEO - ANGKOR THOM - BAYON - ANGKOR ERA HOTEL 女皇宫 - 茶胶寺 - 吴哥城 - 巴戎寺 - 吴哥时代酒店 https//bbs.8264.com/forum-redirect-goto-findpost-ptid-1852402-pid-34626194.html第三天路线:ROULOUS GROUP - ANGKOR WAT - ANGKOR ERA HOTEL 罗洛寺群 - 吴哥窟 - 吴哥时代酒店 https//bbs.8264.com/forum-redirect-goto-findpost-ptid-1852402-pid-34626585.html最后一天: TONLE SAP 洞里萨湖 https//bbs.8264.com/forum-redirect-goto-findpost-ptid-1852402-pid-34626884.html这个路线3天就能看遍所有联票里包括的各个景点,唯一遗憾的是没有骑大象爬巴肯山,不过8年前已经去过了,也无所谓了。接下来的3天我们本打算抽一天包车去距离暹粒东面40公里远的BENG MEALEA,(崩密列庙)和东北面40公里远PHNOM KOULEN(荔枝山),但是并没有实施,而是在市里转了转,休息一下,顺便去了趟 TONLE SAP,洞里萨湖(不推荐)。TU TU车砍价记:来到暹粒的第二天,我们正式开始了吴哥之旅,首先当然是解决交通问。因为昨天出租车司机一天包车开价是23美金,我们心里大致也有了底。走出酒店大门就打算找出租车商议价钱,结果没想到首先来找我们推销的一个TU TU 车司机。这个酒店很多游客都是随旅行团来的,交通几乎是大巴,所以这个常驻酒店的TU TU 车司机一直没有揽到活,看到我们3个单客出来后,那叫一个热情啊!说自己的车安全,干净,当然也没有忘记想要抬高租金黑我们。开价包车一天25美金,我去!那叫狮子大开口啊!我跟他说我们已经有出租车司机了,一天才23美金,立刻改口落价。最后跟他的协议价是包三天,去全部景点,加第4天早晨驼行李去市里第二个酒店(需来回两趟)一共是50美金,成交!这个TUK TUK 司机叫“南”, 17岁,看来入行也没多久,还没有其他老司机的精明和狡诈,为人也很谦和,时刻都带着微笑,驾驶时也很认真。虽然英文水品略差,但是沟通基本没有问。游览的入口在寺庙的北边,我们沿着红土地慢慢往前走,首先映入眼帘的是道路两旁的遮天大树,不难想象为什么吴哥窟整个文明,消失在丛林里,经过将近800年直到上个世纪才被发现。路边上是几十尊(据说有72尊)不完整的雕像,雕刻的是鹰神GARUDA“揭路荼”,握着蛇神NAGA “娜迦”。圣剑寺 - 此页涅槃寺 - https//bbs.8264.com/forum-redirect-goto-findpost-ptid-1852402-pid-34625839.html塔逊寺 - https//bbs.8264.com/forum-redirect-goto-findpost-ptid-1852402-pid-34625856.html东湄本寺 - https//bbs.8264.com/forum-redirect-goto-findpost-ptid-1852402-pid-34625898.html比粒寺 - https//bbs.8264.com/forum-redirect-goto-findpost-ptid-1852402-pid-34625918.html塔布隆寺 - https//bbs.8264.com/forum-redirect-goto-findpost-ptid-1852402-pid-34625925.html 重点!!班黛克蒂寺 - https//bbs.8264.com/forum-redirect-goto-findpost-ptid-1852402-pid-34626165.html皇家浴池 - https//bbs.8264.com/forum-redirect-goto-findpost-ptid-1852402-pid-34626190.html差不多走了50米,我们来到了寺庙大门。一座15米宽的石桥架在了护城河上,石桥两端也有雕像,貌似是天神 DEVA 拖着蛇神,但大多数都缺少了头部。可以清晰的看出河道旁的丛林非常的茂密。 桥上的护栏也设计的非常新颖:DEVAS 天神抱着娜迦的身躯 :充分的体现出当时佛教和印度教的影响力。为了纪念在12世纪末,当时的吴哥王朝抵御了古越南的侵略,国王在此建造的圣剑寺。寺庙主供Avalokiteśvara 也就是观世音菩萨,(以国王的父亲的形式出现)。目前这座寺庙还有很大部分没有恢复完工,因为很多古树已经在一部分建筑上生根,所以几乎已无法实施修建工作。为什么颜色还会变的这么有层次呢?很多位置的维护和修复还没有做到位!这座寺庙主供观音,不知这座像是不是菩萨.圆塔顶部与亮光处的对接很有创意。([]
郭子扬
2012年6月2日,又逢周六,天气阴,我决定从河北省邢台市邢 台 县西黄村镇的前马厂村翻山越岭到后青峪村再到上马庄最后到邢 台 县皇寺。早8点我从前马厂村北侧开始上山,到皇寺正好中午12点。 嗨,一边登山一边听自己喜欢的音乐,那种感觉真的超爽超美妙哦,现在我爬山的感觉很爽,脚步轻快,如同走在平路上一样。上山下山都没有一丝累的感觉。朋友都说佩服我的毅力,其实,登山并不需要毅力,而是一种爱好,一种享受,我爱登山! 人生是一次登山,沿途有擦肩而过的荆棘刺痛,有粗砺的山岩的拌脚,但这一切均无损于山的光明磊落,山的坦荡忠诚。 人们常常抱怨登山道路的坎坷,登山路途的遥远,害怕山中的荆棘和山岩。弱者在山的前面俯首臣服,不敢上前;强者不畏艰难险阻,涉水翻山。在翻越了大山之后,我发现:原来成功在山后。 山险固然可怕,山路固然难走。但人们同时也应想到:登山道路周围的景色是何等之秀美,有青山翠树的美景,有极目远望的无限风光,有鸟儿婉转的歌唱声,有泉水叮咚的悦耳声。 其实,我们可以换个角度去看待山。为什么不把山看作是磨练自己的工具呢?一路登山,一路欣赏美景,一路磨练自己。待翻越了大山,成功也就在你的前面了。 生活中的困难是一座座的山,要想取得成功,你就必须不怕坎坷曲折,不惧山高路远,努力拼搏,战胜困难。也许你会有“山重水复疑无路”的感觉,也许你会感到精疲力尽,也许你心中会升起后退的念头,但是,“天将降大任于斯人也,必先苦其心志,劳其筋骨,饿其体肤,空乏其身,行拂乱其所为,所以动心忍性,曾益其所不能“。你应该认识到成功就在困难的后面,只要你鼓起风帆,坚持到底,终会到达成功的彼岸。 成功,永远在山的后面,牵引着人一生不息的脚步,风霜雪雨,一路踉呛赶去。只有走过一生泥泞的道路,才能摘到芬芳艳丽的成功之花! 行走在前马厂村—皇寺的山路上! 行走在前马厂村—皇寺的山路上! 行走在前马厂村—皇寺的山路上!见到的红布条,路!很亲切! 行走在前马厂村—皇寺的山路上!遇到一群驴友! 行走在前马厂村—皇寺的山路上!上马庄村天真孩童! 行走在前马厂村—皇寺的山路上!上马庄村!沿途见到的红布条,路!很亲切! 行走在前马厂村—皇寺的山路上! 行走在前马厂村—皇寺的山路上! 行走在前马厂村—皇寺的山路上! 行走在前马厂村—皇寺的山路上!看到了棋盘山! 行走在前马厂村—皇寺的山路上!见到的红布条,路!很亲切!([]
戴怡忠
带你一次游遍呼伦贝尔我的四次骑行之路 这是我三年来骑行呼伦贝尔的经历。 之所以现在才集合成帖,不是想三年不鸣,一鸣惊人,而是因为一个字——懒。 不过这样也有好处,沉淀下来的的才是精华。因为时间就像一把大漏勺,滤过了了无数细节,却留下了那些深深刻在脑海里的东西。 狐狸乌鸦说过,游记要写的像小说一样好看,像散文一样真情,像杂文一样真实。狐狸乌鸦是一个牛逼的人,所以能说出这样牛逼的话。我也喜欢这样的游记,因为别人不是去看你的流水账的。但我不是作家,写不出那样牛逼的文字,只能罗列成流水账给大家。与此同时,郑重声明,我也不是一个摄影家,帖子里面的照片也只能称为记录而已,拍摄工具更是五花八门,有入门单反,有普通卡片,有手机摄影,甚至还有视频截图。归结起来一句话——不喜莫入。 之于为什么要选择骑行的方式,我也答不上来。因为这个问我已经思考了整整三年,至今没有答案。 三年前那个阳光灿烂的下午,在一个名叫哈达图的村庄,一个跛着腿的老太太问正在狼吞虎咽消灭冰淇淋的我一个困扰着所有骑行者的终极问,你为什么要骑行? 为什么?骑行的意义,到底是自我救赎,还是自我放逐。是去陌生的远方寻找世界上的另一个自己,还是逃离现实的尘嚣让一切归零。是一种对未来的觊望与躁动,还是一种在现实压力下的爆发与抗争,抑或只是一种像模像样地装逼。 我不知道答案,所以我当时只能对那个跛腿老妇装逼地傻笑。 我在三十岁之后,有那么一段时间,会经常想到死亡的问。对于我们而言,死亡代表着生命的结束,以及之后的全然的未知,但比死亡本身更可怕的,是死亡的不确定性,死亡当然“将来进行时”,但“将来”可能是指遥远的几十年后,也可能就指下一秒。所以佛家不去探求长生之道,而是告诫世人要“活在当下”,这也许就是我选择骑行的终极原因。此外,骑行的过程和生命的进程极其相似,自然与社会的和谐之道,自由与未知的矛盾之道,顺境与逆旅的参悟之道。可以说,生命本身就是一次充满不确定性的骑行,沿途的风景固然值得留恋,目的完成也必不可少。 关于呼伦贝尔,大家可以询问度娘,她比我的介绍详尽得多,这里无须多言。要让我归纳一下,那就是骑过西藏的,一时骑不了西藏的,或者不屑于骑行西藏的,骑行呼伦贝尔吧!你来或者不来,那水草丰美的草原,松涛激荡的大兴安岭,纵横交错的河流,就在那里等着你!视觉盛宴即将开始,精彩片花抢先看!!! 一、单车环骑呼伦贝尔(2012年7月22日开始,总里程约2126公里) 满洲里市——黑山头镇——七卡村——室韦乡——莫尔道嘎镇——根河市——甘河镇——加格达奇市——大杨树镇——莫力达瓦自治旗——阿荣旗——扎兰屯市——柴河镇——阿尔山市——新巴尔虎左旗——满洲里市 二、沿着大兴安岭的脊背去漠河(2011年7月22日开始,总里程约750公里) 牙克石市——库都尔镇——根河市——金河镇——满归镇——漠河县——北极村 三、陪你一起看草原,我的归乡之旅(2011年7月30日开始,总里程约600公里) 海拉尔市——伊敏镇——阿尔山市——索伦镇——乌兰浩特市 四、草原民俗之旅(2010年7月20日开始,总里程约380公里)牙克石市——海拉尔市——拉不大林市——恩和乡——室韦乡视觉盛宴即将开始,精彩片花抢先看!! 视觉盛宴即将开始,精彩片花抢先看!! 视觉盛宴即将开始,精彩片花抢先看!!视觉盛宴即将开始,精彩片花抢先看!! 视觉盛宴即将开始,精彩片花抢先看!!视觉盛宴即将开始,精彩片花抢先看!!视觉盛宴即将开始,精彩片花抢先看!! 先露一小脸儿…… 大片正式开始……(第一部分)单车环骑呼伦贝尔(2012年7月22日开始,总里程约2126公里)满洲里市——黑山头镇——七卡村——室韦乡——莫尔道嘎镇——根河市——甘河镇——加格达奇市——大杨树镇——莫力达瓦自治旗——阿荣旗——扎兰屯市——柴河镇——阿尔山市——新巴尔虎左旗——满洲里市 环行呼伦贝尔总里程2126公里,骑行时间为15天,平均每天骑行近142公里。从呼伦湖出发,绕一个大圈子又返回呼伦湖。前六天是两人同骑,后九天是我一人独行。最短一天骑过70公里,最长有六天超过180公里。走过174公里的边境烂路,足迹踏遍呼伦贝尔所有旗县。期间两次横穿大兴安岭,翻越无数有名无名的大岭,创下过丘陵地区一日爬过几十座山头的个人受折磨记录。直插呼伦贝尔大草原腹地,在34度的高温下,穿越100多公里的无人区。最后在笔直的草原公路上,和几个在路上认识的骑友保持着骑行队形,一会排成S形,一会排成B形……最后终于将内蒙雄鹰铁骑团的旗帜插在了在呼伦湖畔!环行呼伦贝尔的路线图2012年7月21日,我和朋友宝山乘火车从牙克石抵达满洲里,准备开始环呼伦贝尔之旅。结果被在满洲里参加足球比赛的朋友得知消息,非要拉我顶替别人踢上一场比赛。想当年哥也是业余足球场上一位球星级的人物,位置是前腰兼队长,曾经代表兴安盟参加1997年内蒙古自治区三好杯足球赛,还在大学里面率领十几年没有在小组赛里面出过线的中文系勇夺亚军,那可是一袭红衣一位追风少年……无论是我个人还是中国足球,那都是一段阳光灿烂的日子! 我们的骑行从呼伦湖开始…… 百度是这样描述呼伦湖的—— 呼伦湖是中国北方数千里之内唯一的大泽,水域宽广,沼泽湿地连绵。面积2339平方公里,是内蒙古第一大湖、中国第四大淡水湖,与贝尔湖为姊妹湖。呼伦湖烟波浩渺,天水相连,白帆点点,波光粼粼,来这里旅游,不但可以观赏到美丽的景色,还可以品尝到数百种鱼虾做成的美味佳肴…… 不过这是从前! 现在是这样的—— 据气象部门的遥感卫星监测,2000年4月呼伦湖的湖面面积为2370平方公里,到了2010年6月,湖面面积只剩下了1850平方公里,整整减少了520平方公里。 呼伦湖是呼伦贝尔草原的肾,肾坏了,当然会出大事情。最直接的结果就是周边草原的地下水不断补充到湖中,造成草原地下水位下降,加剧草原沙化和草场退化。 所以我们的骑行选择从呼伦湖开始,又到呼伦湖结束,也是希望能吸引大家的目光投到这片草原! 踢完球,简单的和朋友们小聚了一下,带着肚子里的三瓶啤酒和一身的疼痛,我和宝山向呼伦湖进发…… 满洲里和扎赉诺尔之间的大觉禅寺,锗红色的墙金色的瓦,依着山坡而建,衬着无边的绿色,还是比较壮观。扎莱诺尔---猛犸象的故乡! 据介绍,1980年4月露天矿在达兰鄂罗木古河道上进行剥离作业时,发现猛犸象骨骼化石,现保存在扎赉诺尔煤业公司少年宫内。猛犸象是生存于距今33700年前的身披长毛的古代大象。经过半年多的紧张修复,猛犸象化石被合并、装架成一具完整的骨架,沉睡地下数万年之久的巨兽雄姿得以再现。这具骨骸化石装架后高达4.7米,长9米,门齿长达3.1米,据推算它生前的体重在8吨以上,是我国迄今古象化石本中最大的一具,被誉为中国古象王国中的“巨人”。 扎赉诺尔是满洲里的工贸卫星城(县级区)。扎赉诺尔有着悠久的历史,早在二、三万年以前,扎赉诺尔远古人类就在这里繁衍生息,创造了灿烂辉煌的扎赉诺尔文化。扎赉诺尔古猿人头骨、拓跋鲜卑古墓群、蘑菇山旧石器遗址、猛犸象化石、金代边壕等映射着 " 扎赉诺尔文化 " 丰厚的底蕴,构成了扎赉诺尔独具特色的古文化遗址旅游。 第一次扎胎 我在补胎。这时上午踢了一整场足球的身体开始疲态尽显,没有不疼的地方。满洲里到呼伦湖只有36公里,我累得实在难以跟上宝山。也借着补胎好好歇歇!顺便拍一张宝山孤寂的身影这是我第三次来到呼伦湖畔夕阳西下,燕雀归巢,在天空划过一条淡淡的痕迹。残阳给湖面镀上一层薄雾似的金黄,在那水天交汇之处渐渐融为一色 也把地上的两条人影拉长。在这静谧的时光里,坐在木桥上,点燃一根烟,让双腿自由自在地荡来荡去…… 正式骑行的第一天——朝辞满洲里,暮至黑山头! 学过木兰诗吧?有这样一句,旦辞黄河去,暮至黑山头,貌似花木兰的骏马比我的山地车要迅猛得多.我们沿边境线,经胡列也吐至黑山头镇,行程约190公里。这是我最累的一天,昨天踢球的疲劳和伤痛此时都找了上来。平时我和宝山骑行一般都是我来领骑,今天能跟上他都感觉是在拼命! 这是我们住的旅店,40元两个单间,名字起得很好吧? 在大桥上第二次扎胎! 我们途经的第一条大河——海拉尔河从国道变到省道,就是这条路通向黑山头 骑行在一望无垠的草原上,心胸随之开阔,有点草原骑士的味道一个不知名的小村庄,好像是以养牛为主。土坯房,干牛粪,沿袭着千百年来的生活传统。唯有风力发电机,提醒着我们这是现代社会!路边开满了粉红的牵牛花草原人家胡列也吐是扎区到黑山头的中间,疲惫的我们不断地盼望着早点迎来这个地名。宝山一路总问:“狐狸野兔在哪里啊”?通往“狐狸野兔”的道路一路不断经过边防哨所,但是没看见士兵。还有这样绵长的铁丝网……不知道我把照片发在这里会不会泄露秘密。钓鱼岛危机期间,大家要提高警惕,保卫祖国!!!知道什么是行摄之徒吗? 路上的牛交警正在下班回家,我们就这样对视,它在想些什么呢?牛群每日早起吃草,日落归栏,朝朝暮暮,周而复始。我们呢?也生活在一个圆里,每天走着,却困在原地,活着也如同死去……人的存在本身无意义,但人却可以在存在的基础上,用自己的个性和自由,去换来属于自己的意义。 给大家奉上一首《北京青年》的主歌《存在》存在词曲 汪峰多少人走着却困在原地 多少人活着却如同死去 多少人爱着却好似分离 多少人笑着却满含泪滴 谁知道我们该去向何处 谁明白生命已变为何物 是否找个借口继续苟活 或是展翅高飞保持愤怒 我该如何存在 多少次荣耀却感觉屈辱 多少次狂喜却倍受痛楚 多少次幸福却心如刀绞 多少次灿烂却失魂落魄 谁知道我们该去向何处 谁明白生命已变为何物 是否找个借口继续苟活 或是展翅高飞保持愤怒 谁知道我们该梦归何处 谁明白尊严已沦为何物 是否找个理由随波逐流 或是勇敢前行挣脱牢笼 我该如何存在又是一个不知名的小村庄,不过好在有商店,饥肠辘辘的我们用方便面充饥,这是宝山兄弟在喝啤酒。在这里我们发现了同一个群里的骑友明镜的行踪,他一个人昨晚住在了这里。有谁见过这样纯天然原生态的足球场,真不知我们昨天的比赛要是放在这里会有什么效果。这个虎头虎脑的小家伙一点也不怕陌生人。他对我的车子很好奇,结果试骑了以后跟我说,你的车子不好,太沉,不如他的轻巧。然后一溜烟的在草地上骑走了。这个村子有人在院子里喝啤酒,烤肉串,并且大声喊我过去一起喝点,我笑着摆摆手,抓紧时间去赶宝山。由于天色渐暗,我和宝山轮流领骑,以接近三十迈的速度狂奔了近一个小时,耗尽了身体里最后一点能量。我们跋涉近190公里,终于到达第一天的终点——黑山头镇。此黑山头绝不是《木兰诗》里的黑山头, 这里有一个著名的黑山头古城遗址,从辽代开始,后来成为成吉思汗大弟弟拙赤·哈撒尔的封地,距今已有700多年。 呵呵,是一个有历史的地方。而黑山头镇已经成为额尔古纳市重要的旅游中转站,镇里到处都是旅店和游客。 这几张照片是借的,希望大家更好地了解黑山头。 骑行第二天,从黑山头镇到沿边境线经五卡至七卡村。大约90公里,全是砂石路,但路况还算可以,除个别路段泥泞不堪以外。我的身体恢复了一些,基本是我在领骑。早晨的阳光格外柔和……从这开始,宝山不断停下来摆弄他的包搓板路大铁桥,牢固异常,据说是日本人建的([]
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